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曼德熱系統秦紅:熱泵空調的未來創新點在哪裡

發表日期:2019/6/5 16:59:51 來源:中國制冷與空調網 評論 總點擊量: 次

國内汽車“四化”技術的推進,給整車熱管理行業的發展注入了蓬勃生機,而伴随新能源汽車的崛起,新能源汽車熱管理系統無論在集成度還是在零部件方面都産生了新的技術挑戰。

為此,嘉之道汽車專訪了曼德熱系統(曼德電子電器有限公司保定熱系統分公司)技術總監秦紅,請她分析了目前行業遇到的挑戰以及曼德熱系統公司的技術路線和創新解決方案。

秦紅

曼德熱系統(曼德電子電器有限公司保定熱系統分公司)技術總監

機電工程高級工程師,自2004年開始從事汽車空調系統設計開發,獲許汽車空調相關發明專利4項,實用新型專利9項,在專業期刊發表論文10餘篇。負責長城汽車某平台熱泵和電池熱管理系統開發。


當前在熱泵和電池熱管理領域,行業遇到的最大挑戰是什麼?在經曆哪些技術趨勢?

熱管理行業目前到了一個多企業高度協同的時機,雖然熱泵系統概念相似,但是細節上,各個主機廠差異很大。中國汽車的熱管理想要持續走在世界前列,工程師的大膽創新小心求證是重中之重,同時企業之間的彼此交流以及和供應商的垂直開發是推動整個行業良性發展的關鍵。閉門造車會多走很多彎路。

行業最大的挑戰是沒有可參考的标準和依據,系統架構多種多樣,需要企業内部的空調部門、動力部門、電子電器部門、熱管理部門,通力配合,才能做好整車熱管理。

熱泵空調系統在全溫度區間的能效提升成為影響續航裡程的關鍵。有些熱泵隻能在0℃以上制熱效果,而曼德熱系統目前研發的熱泵空調系統最低可以做到-10℃,但是這還不夠,我們會持續開發,未來的目标是在-20甚至-30℃都可高效穩定運行。


曼德熱系統在熱泵空調和電池系統方面,已有哪些技術投入和創新解決方案?

曼德熱系統從最早前身公司2004年成立,到現在已有15年之久,期間一直立足研發與技術團隊建設。目前我們有研發技術人員300餘人,并且擁有來自法國、韓國、德國、印度等國的海外專家資源,分布在新能源熱泵/電池冷卻/換熱器/電子控制等産品的開發崗位。我們也在加大與外部科研機構、院校的合作,取長補短,大膽嘗試。為更高效、更綠色的電動汽車提供最佳的技術方案是我們始終如一的目标。

除了此之外,曼德熱系統還有完善的試驗和測試設備。我們的電池熱管理技術和熱泵技術已經在黑河完成了路試,路試效果非常好,熱泵可在-10℃環境下穩定的提供制熱量。

現階段,我們正在研發第二代熱泵系統,有望實現新的突破。對于電池冷卻,無論是液冷(防凍液)還是直冷(制冷劑),我們都做了充分的準備。

曼德公司産品

HVAC

冷卻模塊

PTC

控制器

曼德熱系統未來還将專注于解決哪些市場痛點?

目前由電池熱管理、空調系統組成的整車熱管理系統對整車續航裡程影響巨大,最高可達50%,因此提升整車熱管理綜合能效,提升續航裡程,在未來幾年依然會成為曼德熱系統的主要發展方向。

另外,曼德熱系統已經在空調系統、冷卻系統針對于電動車的差異上提前開展了預研工作。


關于曼德熱系統

曼德電子電器有限公司保定熱系統分公司具備空調系統、前端冷卻及新能源部件研發與配套能力,近7年營業額逐年提升,2017年營業額14.5億元,2018年營業額19.14億元;

目前公司有保定、徐水兩個工廠(重慶工廠建設中,山東工廠策劃中),地處京津石三角腹地交通便捷,當前産能:空調系統160萬套/年,前端冷卻140萬套/年,換熱器芯體550萬隻/年;

其中,空調HVAC有5個主要平台,前端冷卻有2個主要類型(緊湊式、全覆蓋式);空調與前端冷卻配套涵蓋大中小型SUV、皮卡及新能源車型,同時具備電子換擋器、電子水泵、PTC、Chiller等産品的配套能力。


6月26日—27日上海

2019第七屆中國整車熱管理技術年會

秦紅将出席并發表演講——

“新能源車熱泵和電池熱管理架構選擇”

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